Ich habe hier eine Liste mit meinen wichtigsten Zielen zusammengestellt. Ich bin gerne bereit, weitere Anregungen entgegen zu nehmen!

Abschaffung bzw. Neuordnung der Schnellbusse
Das Schnellbussystem ist umständlich und hat spätestens mit der Einführung der Metrobusse ausgedient. Ich bin für eine Zusammenlegung und Optimierung beider Netze unter Abschaffung des Schnellbuszuschlags.

Anbindung Eidelstedter Platz - Niendorf Markt
Über das Niendorfer Gehege lässt sich Niendorf Markt - und damit z.B. das Bondenwald Freizeitband und das Tibarg-Einkaufszentrum - mit dem Auto erreichen. Eine Busanbindung existiert hier nicht, es ist ein Umweg über Schnelsen oder Hagenbecks Tierpark samt Umsteigen notwendig. Die Strasse ist allerdings vermutlich nicht bustauglich, daher suche ich noch nach einer alternativen Streckenführung.

Bessere Anbindung der AOL Arena / Color-Line-Arena
Mit öffentlichen Verkehrsmitteln sind die Arenen nur durch die Metrobuslinie 22 erreichbar - und diese fährt nur im ungünstigen 20-min-Takt. Der alternative Busshuttle ist nur für die Anreise mit der S-Bahn ausgerichtet und bedeutet damit für Anreisende aus Eidelstedt, Schnelsen und Lurup mehrfaches Umsteigen bei kurzen Fahrstrecken.

Durchgehende Ost-West-Verbindung im Norden
Aus Mangel an Schnellbahnen sind mehrere durchgehende Metrobus-Verbindungen vom Nordosten in den Nordwesten der Stadt gefragt. Ein erster Ansatz sind die Linien 23 und 24. Ich empfehle eine Weiterführung dieser Linien zumindest bis nach Eidelstedt / Elbgaustrasse sowie einen grösseren Takt auf der 24. Ein Kompromiss ist im Zusammenhang mit der Anbindung Niendorf-Markt an den Eidelstedter Platz möglich.

Harmonisierung der Anschlüsse auf den Linien S3, S21
Die Linien S21 und S3 Richtung Elbgaustrasse fahren mit nur kurzem Abstand hintereinander. Leider sind einige Anschlussverbindungen (speziell A1 und Metrobus 21) so gelegt, dass sie von der S21 aber nicht von der S3 erreicht werden können. Gerade bei Verspätungen der Buslinie 21 führt dies Wartezeigen fast einer ganzen Taktlänge (10min) und nicht selten dazu, dass man den Bus vom Bahnsteig aus abfahren sieht. Durch nur minimale Verschiebung der Abfahrtszeiten könnte dies vermieden werden.

Erweiterung der Mitfahrgelegenheit auf Freitag abend
Zur Attraktivitätssteigerung der Abo-Karten ist an Wochenenden und Feiertage die Mitnahme von bis zu 4 Personen pro allgemeiner Abo-Karte möglich. Dies ist besonders von Vorteil, wenn man Gäste aus anderen Städten hat. Diese reisen aber oft bereits am Freitag an - am Freitag abend gilt die Regelung noch nicht. Ich wünsche mir daher eine Ausweitung der Mitnahmezeiten auf den Freitag abend nach Abklingen des Berufsverkehrs (ca. 18 / 20 Uhr).

Verbesserung der Haltestellen-Ausschilderung
Besonders bei grossflächigen Schnellbahn-Haltestellen wäre es häufig sinnvoll, die Abfahrtszeiten der jeweils nächsten Bahn nicht erst am Bahnsteig zu erfahren, sondern - ähnlich wie bei der Hochbahn an den Landungsbrücken - bereits an zentraler Stelle oder ausserhalb der Tunnel. Nur so kann z.B. gerade in den Abendstunden schnell erfasst werden, ob man am besten mit der S-Bahn, U-Bahn oder doch mit dem Bus fährt. Daher möchte ich erreichen, dass die Schnallbahnfahrpläne auch an den zugeordneten Bushaltestellen aushängen (z.B. Gänsemarkt) und dass die Zeit bis zur nächsten Schnellbahn auch bereits bei den Ausstiegshaltepunkten zubringender Busse oder Bahnen angezeigt wird.

Konsequentes Einhalten des Rauchverbots
Als Asthmatiker begrüsse ich das Rauchverbot in den Tunnelhaltestellen der U- und S-Bahnen. Leider wird dieses immer wieder ignoriert - teils aus Unwissenheit, teils aus Desinteresse. Ich wünsche mir hier eine bessere Ausschilderung sowie ggf. eine Ausweitung: Insbesondere ein Hinweis auf Rauchverbote im Treppenbereich, Rauchverbotsschilder in Sichtweite von jedem Punkt der Haltestelle aus, Ausweitung auf Imbissbereiche (z.B. U St. Pauli) und vor allem stärkere Präsenz von Hoch- und S-Bahn-Mitarbeitern, die für Einhaltung des Verbotes sorgen.